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壓縮天然氣儲氣容積分區原理與方法

用通用分析軟件ABAQUS，應用 “生死單元” 技術，模擬了基坑開挖、 填埋過程對Φ1 620 mm×20 mm 大直徑埋地管線應力應變的影響。 通過對不同埋深管體應力應變的有限元分析，得出施加內壓2.5 MPa，埋深8 m 時，管體受到的等效應力最大 （130 MPa），未超過材料的屈服強度，管體并未發生塑性變形，管體橫向最大位移為2.47 mm。 通過理論計算校核，埋深8 m 時，管體水平方面最大變形量為12.5 mm，遠小于標準規定的48.6 mm，管體徑向穩定性可靠。

為了提高相同金相組織、 不同化學成分和性能異種不銹鋼的焊接質量，對具有相同類型金相組織的022Cr17Ni12Mo2 和06Cr23Ni13 奧氏體不銹鋼的焊接性進行了分析，采用Gr-Ni 鋼舍夫勒圖進行焊接材料的初選，重點介紹了異種奧氏體不銹鋼焊材的選擇及焊接工藝要點。 研究結果顯示，異種奧氏體不銹鋼的焊接工藝重點在于焊材的選擇，可按Gr-Ni 鋼舍夫勒圖進行初選，但最終的確定還要進行必要的工藝試驗和性能檢測。 此工藝方案能為異種奧氏體不銹鋼的焊接提供一定的借鑒。

燃氣管道局部阻力的當量長度法計算:為提高燃氣管網水力計算中局部阻力計算的準確度，采用當量長度法，對常用燃氣分配管段進行計算，得到管段局部阻力占沿程阻力的比例。給出了不同情況下管段附件局部阻力占沿程阻力的比例的取值建議表。

LNG與CNG加氣合建站總圖布置的探討:分析LNG加氣站與CNG加氣站合建站總圖布置應確定的基本事項,從巧用周邊環境滿足安全間距以及合建站所在地實際情況等方面舉例,對LNG加氣站與CNG加氣站合建站總圖布置進行探討。

氣體超聲波流量計緊密串聯檢測可行性分析:西克麥哈克廠家生產的氣體超聲波流量計在緊密串聯安裝條件下，其檢定結果能真實代表被檢流量計的性能。

關于燃氣管道添加套管的探討：首先對燃氣重要規范中對套管相關要求進行摘錄,然后將實際燃氣施工中套管添加情況進行闡述及套管作用進行分析探討,最后對套管添加提出個人建議。

城鎮燃氣高壓與次高壓管道管材的選用：燃氣管材的選用應根據城市所用氣源的類型、特性、用氣結構、管道運行的條件和環境、施工條件、施工現場的具體情況等多方面綜合考慮，要有預見性，與現實相結合，實現長期安全運營的要求以及中遠期規劃發展的要求，進行科學、合理地選擇。

加氣站內CNG 儲氣井與儲氣瓶的選用：針對廣東某地區加油站擴建L-CNG 加氣功能的案例，從工作原理、結構組成、建造組裝流程等方面介紹了加油加氣站內CNG 儲氣的兩種形式：儲氣井和儲氣瓶組。從安全性、占地面積、檢驗檢測、使用壽命、施工難度、建造成本、可移動性等方面對比分析了兩種儲氣形式的優缺點：儲氣井安全性高、占地面積??；儲氣瓶組施工難度小，建設周期短，便于移動。因而，在加油站內擴建L- CNG功能推薦選用儲氣井儲氣，同時指出了應用儲氣井儲氣的幾點注意事項。

在天然氣替代其他部分能源已成為大勢所趨的背景下，天然氣用戶范圍不斷擴大，負荷使用情況趨于多樣化，天然氣輸送中供需不平衡的問題越來越值得人們考慮。解決這個問題的最有效方式是對天然氣進行調峰，其中儲氣方式的選擇是首要問題。分析了天然氣供氣調峰中常見儲氣方式的特點，并對其進行了比較研究，提出了調峰時儲氣方式選擇的依據。

在敷設有燃氣管道的道路進行路面翻修時，若管道埋深較淺，則需要考慮道路路面施工時壓路機振動碾壓荷載下燃氣管道的安全性。針對鋼質埋地燃氣管道在20t振動式單鋼輪壓路機荷載下的安全性，分別進行套用規范法計算和基于MIDASGTSNX軟件的有限元分析。兩種方法均包括管道的最大應力和徑向變形量計算。

從規范中PE管水平定向鉆最大拖拉力的公式出發，按照最大拖拉應力不大于管材拉伸屈服應力的50％的原則，分析得出最大拖拉力不僅與管道公稱直徑、標準尺寸比有關，還與管材的拉伸屈服應力有關。PE管水平定向鉆機實際產生的拖拉力不應大于按管材拉伸屈服應力的50％計算出的最大拖拉力。

對農村煤改氣供暖用戶管道計算流量的確定方法（采暖熱水爐用氣疊加炊事用氣法、燃具同時工作系數法）進行對比分析，推薦采用采暖熱水爐用氣疊加炊事用氣法。燃氣管道計算流量為雙眼灶炊事用氣計算流量與采暖熱水爐用氣計算流量之和。雙眼灶炊事用氣計算流量采用同時工作系數法計算

根據地震引起的燃氣管道事故分析，結合中山市地質條件與國內外燃氣管道抗震的先進辦法，論述了抗震設計在廠站選址、廠站建筑、管道路由、管道材料及SCADA系統等方面的應用，對液化土層區域的天然氣管道進行了抗震校核計算分析。

波紋管補償器在燃氣橋管敷設過程中廣泛應用，文章著重對燃氣橋管中波紋管補償器的應力進行了監測研究和分析，有針對性對燃氣橋管補償問題提出了改進設想建議。

針對不同設計手冊中存在多種ｚ形自然補償器最小短臂計算公式的現象，通過分析研究后，確定出正確的表達式，并指出其他計算式的存在具有一定合理性，對熱力管道設計具有參考意義。

結合工程實踐，對LNG氣化站內低溫管道的補償方式進行了比選，就π型補償器獨立設置與否、與支架和保冷層的配合等問題進行了探討與分析，提出了相關建議措施。

通過對高層建筑燃氣管道的應力分析，計算不同應力條件下管道的伸縮形變量和應力的影響，提出管道補償器的選擇和安裝建議，保證燃氣管道安全運行。

結合工程實例，對直埋熱水供熱管道分別采用無補償冷安裝、電預熱安裝方式條件下，工作鋼管(直管段)最小壁厚的驗算方法進行探討，分析了無補償設計應注意的問題。

農村LNG供氣模式研究:分析農村天然氣用氣特點，針對現狀農村LNG瓶組供氣設施存在供應用戶較少的局限性，從規范要求和農村實際出發，探討LNG橇裝氣化設施(以儲罐為儲存設備)的規模，以滿足北京市“十三五”時期“煤改氣”的農村用氣需求。針對LNG供氣設施的危險因素，提出確保LNG橇裝氣化設施安全穩定供應的技術措施及相關建議。

躉船式LNG加注站設計方案的探討:闡述國內躉船式LNG加注站發展現狀，提出躉船式LNG加注站設計方案，給出設計依據、建設規模計算、總平面布置及工藝流程。分析內置泵式躉船LNG儲罐及其優缺點。

L360 管線鋼的韌脆轉變溫度:研究了L360 管線鋼在沖擊試驗過程中各階段能量的變化與溫度、斷口形態的關系, 并采用幾種方法對L360 管線鋼的韌脆轉變溫度進行了評定。結果表明: 幾種方法測得L360 鋼的韌脆轉變溫度都低于-40℃

以陜京二線工程成功開發應用開口模壓拔制高壓匯管的經驗為例，論述了開口模壓拔制高壓匯管設計計算遵循的標準、公式和結構上的技術問題，閘述了制造工藝上的特點和技術關鍵點以及制造難點，建議編制匯管技術標準，以規范其設計、制造、檢驗與試驗工作。

液化天然氣(LNG)以其能量密度高、運輸方便、環保、經濟等優點,已成為管輸天然氣供應范圍以外城市的主氣源和過渡氣源。論述了液化天然氣氣化站的工藝流程、工藝設計要點和運行管理措施。

城鎮中壓燃氣管道隨公路敷設的對策：摘要分析城鎮中壓燃氣管道隨公路敷設面臨的困境及原因,提出公路及燃氣兩大行業協同修訂標準、及時調整公路為城市道路以及設計、施工運營中注重燃氣管道本質安全的對策。